發(fā)動機組氣密性及泄漏檢測

由于診斷發(fā)動機技術狀況的參數(shù)很多（如氣缸壓縮壓力參數(shù)、曲軸箱竄氣參數(shù)等），本文只選取了與發(fā)動機磨損、功率、油耗等綜合性能參數(shù)有關的試驗項目。在實際工作中，要根據(jù)具體情況選擇合理的試驗項目來判斷發(fā)動機的技術狀況。

發(fā)動機是汽車重要的總成之一，就像人的心臟一樣。由于發(fā)動機結構復雜，工況惡劣，其主要部件（如活塞、活塞環(huán)、氣缸等）不僅承受高溫高壓，而且在交變轉速和高負荷工況下工作，因此發(fā)動機磨損大，故障率高，已成為汽車故障檢測的重要組成部分之一。

發(fā)動機氣缸的氣密性主要由氣缸活塞組的氣密性、氣門和氣門座的氣密性、氣缸蓋的氣密性、氣缸墊及相關零件的氣密性來保證。評價標準主要包括氣缸壓縮壓力、曲軸箱竄氣、氣缸泄漏、進氣管真實空隙度等，以檢測氣密性和泄漏。

氣缸泄漏重慶氣密性檢漏儀，由精密調(diào)壓閥、傳感器、快換管接頭和檢測系統(tǒng)組成。當測量活塞處于壓縮行程的上止點時，測試儀利用充入氣缸的壓縮空氣，根據(jù)氣缸內(nèi)壓力的變化判斷氣缸活塞組和閥組的磨損程度，為了檢測發(fā)動機

（1）在規(guī)定的試驗條件下的漏氣和密封性能，對于氣缸直徑約102mm的發(fā)動機，如果測量儀表的氣壓值≥0.25MPa，則密封性能良好；如果測量儀表的氣壓值<0.25MPa，密封性能差

（2）在檢測中，如果多數(shù)氣缸漏氣量下降較少，只有少數(shù)氣缸明顯下降，則初步判定為氣門密封不良引起的漏氣。此時，可將漏氣量大的氣缸充氣噴嘴取下，注入少量潤滑油進行進一步檢查。

（3）如果在化油器口聽到漏氣聲，說明進氣門密封不嚴；如果在消聲器處聽到漏氣聲，表示排氣閥漏氣；如果在加油口聽到漏氣，則表示活塞環(huán)漏氣；如果在散熱器聽到漏氣，則表示氣缸墊斷裂損壞。